据悉，到今年年底，8 位微控制器单元 (MCU) 的后端需求将保持疲软，而 32 位 MCU 以及工业和汽车 MCU 的需求将保持稳定。

由于电子行业库存去化不及预期，加上国内疫情解封后市场终端需求恢复不及预期，半导体供应链再掀价格战，其中MCU成了重灾区。不仅很多厂商降价、降库存，更有MCU大厂喊出了“宁可两年不赚钱，也要确保业绩（营收）与市占率”。

根据中国台湾上市的MCU设计公司今年1-3月收入来看，1月的份的收入已经是创下近两年多来的新低，2月和3月才开始有一些恢复，但仍不及2021年和2022年同期的水平。

尽管现在已经进入了MCU传统旺季的第二季度，但台系MCU厂商大多表示，“就算大陆订单回温，但也好不到哪里去，欧美市场还是太弱了。”相关企业高层坦言，“库存水位高、总体经济形势杂音太多，这两个因素让MCU产业从没看过这么差的状况”。

从台系MCU厂商的库存水位来看，MCU的库存调整将会持续到今年第三季度，主要是在大陆疫情解封之后，整体市场订单需求有所回补，但拉货力道确实不如先前预期，仍是为了618消费性旺季而准备。

业内人士表示，MCU价格战持续上演中，产业间的相互竞争从未停歇。面对大陆企业MCU来势汹汹，包括新唐、盛群、凌通、松翰、纮康等台厂都积极备战。

目前客户端可以接受台系MCU厂商的产品报价比大陆MCU厂高一些。例如最近一两周接到的订单，就是降低一点价格后，但仍比大陆厂商高，而客户也愿意下单。

中国台湾MCU厂商预期，短期内牺牲报价，等自身库存降低到一定水位后，接下来要再向上游晶圆代工厂下单时，就会去争取更低的生产成本，创造更好的毛利空间。即使晶圆代工厂不愿意在价格上让步，手上库存总有消化完的一天，到时候产品价格就会逐渐回到市场行情。

值得注意的是，去年四季度以来，德州仪器、NXP、瑞萨、英飞凌、Microchip等国际MCU大厂的需求也在下滑，交期也在持续缩短至接近正常水平，仅部分MCU料号仍存在缺货。叠加今年一季度市场恢复不及预期，这也使得原厂和代理商的整体库存水平上升，目前现货市场价格也在持续回落。

德州仪器报告的2022年第四季度营收同比下滑了3.4%至46.7亿美元，打破了 2020 年以来的两位数的百分比增长。今年1月下旬，德州仪器还下调了对于今年一季度的业绩预测至41.7 亿美元至45.3亿美元，低于市场分析师预期的目标。

德州仪器投资人关系主管Dave Pahl 在财测会议上告诉市场分析师表示，2022 年第四季度取消订单的情况有所增加，原因是来自客户积极减少库存，这使得第一季需求低于季节性的传统状况。而这种情况还持续蔓延，即使是更具弹性的模拟IC业务也开始表现出疲软情况。

需要指出的是，从具体的产品类别来看，消费类的通用MCU杀价幅度是最大的，而工业和汽车MCU则相对比较坚挺，部分仍存在缺货。

也有厂商表示，虽然当前价格战严重，但实际上是从高报价回落，并非亏本清货。

中国大陆某家刚从存储行业进入通用MCU市场的厂商表示，2023年8位的通用MCU库存压力较大，32位MCU则会相对好一些。预计2023年Q2将会有库存和需求端同时带来的好消息，到时候也会伴随芯片单价的止跌、企稳和回升。他同时也表示，可能会有龙头厂商带头打价格清库存，但不太可能亏本清货。他表示，一般企业会有相应的会计准则， 比如说定期计提库存减值，可能超过1年的库存，他们可以先计提，但是后面只要这些产品再卖出去，是超过成本价卖出的，他们还是可以计入利润。“目前消费类还有30%+的毛利率的话，到2023年正常跌幅去预测也不会跌到0，除非有公司要极端方式出清，但是没什么必要，不如放着接着卖。”

另一家专注于通用市场的本土MCU厂商表示，过去两年毛利率增长过快，2023年他们对于毛利率已经不再看重，重点是争夺市场份额。“我们的目标有两个，第一是实现高端工艺的多品种量产，第二个是市占率翻5倍。”据了解，为了保住或扩充市场份额，头部TOP5到TOP10的MCU企业将会主动开启价格战，其中也包括全球知名的国际厂商，他们希望通过价格战来找回在缺货阶段失去的市场份额。据了解，目前32位MCU现货价格仍是疫情前的2倍。海外厂商明年将降低合约定价，以便在中国大陆市场重获市占率。对于国产MCU厂商来说，目前现货价格远低于合约价格，所以合约价格很可能继续下降，而现货价格可能持平或稍微上升。

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